Tekijä: Markus Seppänen

Vuoden 2019 jäsenlaskut on toimitettu sähköposteihin. Mikäli et ole 
saanut sähköposteja KMK:lta viime aikoina niin todennäköisesti 
jäsenrekisterissä ei ole sinulle sähköpostiosoitetta tai se on väärin. 
Toimitamme sinne myös kerhotiedotteita.

Mikäli et ole  saannut laskua ilmoita sähköpostiosoitteesi 
mail@kuopionmoottorikerho.net niin laitetaan jäsentiedot kuntoon myös 
tältä osin. Ja vielä tiedoksenne, että KMK ylläpitää jäsenrekisteriä 
vain Suomen Moottoriliiton MOTTI -järjetelmässä.

Vuosikokouksen päätöksen mukanaan jäsen- ja ratamaksut säilyvät 
edellisien vuosien tasolla.

Kisoihin ilmoittautuminen käynnissä www.kisainfo.net/kmk -sivujen kautta.

ILMOITTAUTUMISAIKAA ON JATKETTU PERJANTAIHIN 6.9.2013 KLO 23:59 SAAKKA.

Huom ! Jokaisessa ryhmässä aamun harjoituksiin osallistuvien kesken arvotaan 100 €:a. Kisainfon sivuilla myös majoitustarjous Jahtihoviin, kannattaa käyttää tarjous hyödyksi.

Heinjoen uutta rataa on mahdollista käydä ajamassa vielä 8.9.2013, jonka jälkeen rata menee kiinni kisoihin saakka. Muistakaa tehdä ratakirjaukset, niitä valvotaan nyt tehostetusti.

TERVETULOA KUOPIOON !

 

Matti Kinnusen muistoa kunnioittaen,

Risto Tenhusen sanoin, joihin yhtyy myös koko laaja ystävä- ja kaveripiiri, niin yksityiselämästä kuin ajajakavereiden joukosta.

Matti Kinnunen on poissa.  Matti menehtyi  vaikeaan sairauteen 20.08.2013.

Muutaman motocross- ja jääratakilpailun jälkeen Matti osallistui Kuopiossa Väinölänniemen TT-ajoihin v. 1964 ja sen jälkeen TT-ajoista tuli Matin intohimo, joka kuljetti Mattia ja Kyllikki-vaimoa paitsi kotimaisilla myös ulkomaisilla kilpakentillä.  Matti tunnettiin vaatimattomana ja ystävällisenä  henkilönä,  joka vastoinkäymisistä ja loukkaantumisista huolimatta jaksoi aina uskoa parempaan huomiseen.  Uran kohokohtana oli MM -Imatranajojen 125-luokan kakkossija v. 1979.  Aktiivisen kilpauran jälkeen Matti osallistui Classic- kilpailuihin ja tapahtumiin. Viimeiseksi esiintymiseksi jäi osallistuminen Väinölänniemen muistoajoihin keväällä 2013.  Ympyrä oli sulkeutunut.

Matti tunnettiin taitavana kilpapyörien rakentajana.  Ensimmäinen kilpapyörä oli Jawa Six Days ja sitä seurasi Yamaha-kausi ja italialainen Morbidelli, jolla Matti ajoi Imatralla toiseksi. Tallista löytyy myös Moto-Guzzi, Gilera ja Aermacchi sekä espanjalainen Montesa. Näissä pyörissä näkyy Matin taitavien käsien jälki parhaimmillaan.

Urheiluharrastusten ja työtehtävien myötä Matille muodostui laaja ystävä-ja tuttavapiiri. Hänen poismenonsa merkitsee monille hyvän ystävän ja rehdin kilpakumppanin menetystä. Matin muisto säilyy kuitenkin pysyvästi mielissämme.